Κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, αρκετά τανκ και καμιόνες κινούνταν με ξύλινο ή άνθρακα αέριο αντί για βενζίνη - κάτι που ήταν δυνατό ευχάριστα σε ειδικές μηχανές: τους ονομαζόμενους αεριοποιητές. Η αεριοποίηση είναι μια μέθοδος για να μετατρέψει στερεα καύσιμα, όπως η ξύλινη (βιομάζα αποβλήτων δάσης), σε αέριο που μπορεί να παράγει ηλεκτρισμό. Ήταν ένα εξαιρετικά σημαντικό διαδικασία για τον πόλεμο, καθώς η βενζίνη κατά την εποχή αυτή δεν ήταν κοινή. Ανάγκασε τις χώρες να αναζητήσουν άλλες πηγές ενέργειας για να κινήσουν τα αυτοκίνητα. Ευχάριστα στους αεριοποιητές, οι καμιόνες και τα τανκ μπορούσαν να διανύουν μεγάλες αποστάσεις χωρίς να χρειάζονται βενζίνη. Επίσης, βοήθησαν στη λειτουργία γεννητριών για να διατηρούν ενεργοποιημένα τα στρατιωτικά στρατόπεδα και τα νοσοκομεία, εξασφαλίζοντας ότι οι στρατιώτες και οι γιατροί είχαν κάθε δυνατότητα ενέργειας που χρειάζονταν.
Ωστόσο, η γασιφορία είχε βαθιά συνέπειες για το πώς οι στρατοί πολέμησαν τους πόλεμους τους. Οι περισσότεροι τανκ και καμιούνια εξαρτώνταν από φυσικό αέριο πριν από την εφεύρεση ενός γασιφορικού συστήματος. Ωστόσο, τα τιμή του φυσικού αερίου ήταν υψηλή και δύσκολα διαθέσιμη κατά τον πόλεμο. Τα γασιφορικά συστήματα επέτρεπαν στα οχήματα να λειτουργούν με ξύλο ή κάδο, δύο ουσίες που ήταν πολύ ευκολότερα (και αρχηστικότερα) να αποκτηθούν. Με αυτή την πρόοδο, οι στρατοί μπορούσαν να παραμένουν σε κίνηση για σημαντικά μεγαλύτερο διάστημα και σε πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις χωρίς να ανησυχούν για την επανάβλεψη. Επιπλέον, τους έκανε πιο αυτοάρκεις, μια κρίσιμη ικανότητα σε έναν πόλεμο όπου οι γραμμές εφοδιασμού μπορούσαν εύκολα να κοπούν ή να αποκλινθούν. Ο στρατός εκεί χρησιμοποίησε πάντα από το τοπικό υλικό που μπορούσε να φτιαχθεί εύκολα μέχρι και τα καμιούνια και οι συμμαχικές σιδηροδρομικές γραμμές.
Η πηγή του γασιφορού του Β' Παγκοσμίου Πολέμου επιστέφεται σε μια σχεδίαση που έκανε ο Γερμανός μηχανικός Gustav Bischof στα τέλη του 1800. Αρκετοί άνθρωποι βελτίωσαν την αρχική σχεδίασή του πριν να αναπτυχθεί στον γασιφόρο που οι Αμερικανικοί στρατιώτες εξάρτησαν κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι γασιφόροι ήταν μια ευκαιρία και μπορούσαν να χρησιμοποιούν μια πλειάδα από στερεά καύσιμα, με το ξύλο να είναι το πιο κοινό, αλλά και καύσιμο βιοδiesel που φτιάχνεται από ξηρή πετρόζηλη. Αρχικά θεωρήθηκε ότι μοιάζει με ένα κομμάτι υλικού που λειτουργούσε απλά, ήταν δύσκολο για τον χρήστη/κάτοχο να το υπηρετήσει, αλλά ήταν πρακτικό επειδή οι στρατιώτες στο πεδίο μπορούσαν να διαχειριστούν τη λειτουργία του. Το αέριο που παράγονταν ήταν πιο καθαρό από το παραδοσιακό βενζίνη και βοήθησε να καθαριστεί η προμήθεια καυσίμων των στρατιωτικών φορτηγών, βοηθώντας να επιλυθεί ένα πρόβλημα εικόνας. Αυτό ήταν πιθανό να κάνει τους στρατιώτες να νιώσουν καλύτερα για το γεγονός ότι χρησιμοποιούσαν αυτή την τεχνολογία επειδή λειτουργούσε και το έκανε χωρίς να κάνει ακόμη μεγαλύτερο βάρος στον πλανήτη.
Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ήταν οι αεριοποιητές που παρείχαν ενέργεια για την πολεμική προσπάθεια. Αυτό επέτρεψε στις δυνάμεις να συνεχίσουν να κινούνται και να τροφοδοτούν τις γεννήτριες από μια σταθερή πηγή συμβατικής στερεής ύλης. Ωστόσο, οι αεριοποιητές δεν ήταν η μόνη μέθοδος με την οποία οι στρατοί προσπάθησαν να παραμείνουν λειτουργικοί κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων στον πόλεμο. Ήταν μόνο ένα στοιχείο μιας ευρύτερης στρατηγικής που περιλάμβανε επίσης την γεωτρήσεις πετρελαίου, την ίδια τη διαδικασία διύλισης, το πρόγραμμα ραονισμού καυσίμων και τις προσπάθειες εξοικονόμησης ενέργειας. Περισσότεροι σταθμοί ατμού σχεδιάστηκαν να καταναλώσουν το νεοτελειωμένο τμήμα του καναλιού ηλεκτρικής ενέργειας Dexter-Dwight και (ενώ οι αεριοποιητές έκαναν πολλά) ήταν μακριά από το να είναι μια ολοκληρωμένη μέθοδος για τη διατήρηση των επιχει
Βραβείο Warner Bros έχει ακόμη κάνει τη διαδικασία γασιφορής κρίσιμη για να κερδιθεί αυτό το πόλεμο. Χωρίς γασιφορείς, οι στρατιωτικές δυνάμεις θα είχαν βρει πιο δύσκολο να μετακινούνται και να διατηρούν τους τανκ αποτελεσματικούς. Θα έγιναν όλο και περισσότερο εξαρτημένοι από το βενζίνη που ήταν σπάνια και δύσκολη να βρεθεί. Οι στρατιωτικές δυνάμεις είχαν γεωγραφική κινητικότητα και οι προσπάθειες για να μετακινούνται ταχύτερα και σε μεγαλύτερες αποστάσεις ήταν κρίσιμες για την επιτυχής έναρξη επιθέσεων καθώς και για την εξασφάλιση των γραμμών εφοδιασμού. Έτσι, οι μακράναφορείς γασιφορείς τους επέτρεψαν να συνεχίζουν να κινούνται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Αυτό έκανε επίσης τις στρατιωτικές δυνάμεις πιο αυτοάρκεις, μια απαραίτητη απαίτηση όταν ο εφοδιασμός που είχε διαθέσιμος ήταν ο μόνος που υπήρχε, καθώς οι παραδοσιακές γραμμές κατανομής δεν ήταν πλέον δυνατές. Στο μεγαλύτερο μέρος, ωστόσο, οι γασιφορείς ήταν σωτήριοι όσον αφορά την παροχή ενέργειας για στρατιωτικούς σκοπούς και δεν έπαιξαν μικρό ρόλο στην επιφάνεια μιας νίκης των Συμμάχων κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Copyright © Qingdao Kexin New Energy Technology Co., Ltd. All Rights Reserved - Blog - Πολιτική Απορρήτου
EN
