Toisessa maailmansodassa monia panssarivaunuja ja kuorma-autoja ajettiin puuta tai hiilikaasua käyttäen, eikä benzinillä - mikä oli mahdollista erityismakin, niin sanottujen kaasuttimien, avulla. Kaasutus on menetelmä, jolla kiinteää poltetta, kuten puuta (metsäbiomassan jätteitä), voidaan muuntaa kaasuksi, joka voi tuottaa sähköä. Se oli erittäin tärkeä prosessi sodalle, koska benziini oli yleensä harvinainen kyseisellä ajalla. Se pakotti maat etsimään energiaa muualta, jotta autot voivat saada välttämättömän energiansa. Kaasuttimien ansiosta kuorma-autot ja panssarivaunut pystyivät helposti kuljettamaan pitkiä matkoja ilman että ne kuluttivat benziniä. Ne auttoivat myös generaattoreiden toiminnassa, jotta sotakentät ja sairaalat pysyivät energialla varustetuina, varmistamalla, että soturit ja lääkärit saivat kaiken tarvitsemansa energian.
Kaasufikaatio vaikutti kuitenkin syvästi siihen, miten armeijat käyttivät sodissaan. Useimmat panssarivaunut ja kuorma-autot käyttivät kaasua ennen kaasufikaattorin keksimistä. tietenkään kaasun hinnat olivat korkeat, ja se oli vaikea saada holdiin sodan aikana. Kaasufikaattorit antoivat ajoneuvojen ajaa puulla tai hiilillä, kahdella ainekkeella, jotka olivat paljon helpommin (ja halvemmin) saatavilla. Tämän kehityksen ansiosta armeijat pystyivät pysymään liikkeessä huomattavasti kauemmin ja suuremmilla etäisyyksillä ilman, että ne tarvitsivat huolehtia polttoaineen lataamisesta. Se teki niitä myös itsenäisemmiksi, mikä oli ratkaiseva kyky sotilaallisessa tilanteessa, jossa varustuslinjat voivat helposti katkaista tai ohjata toiseen suuntaan. Sodan aikana käytettiin kaikkea paikallista materiaalia, joka voidaan tehdä helposti kuorma-autoihin ja liittolaiset rautatieverkon.
WW2 kaasuttimen lähde johdetaan takaisin suunnitelmaan, jonka tekijänä oli saksa lasti in ojuri Gustav Bischof 1800-luvun lopulla. Monet paransivat alkuperäistä suunnitelmaa ennen kuin se kehittyi kaasuttimelle, josta Yhdysvaltain sotilaat riippuivat toisessa maailmansodassa. Kaasuttimet olivat hyötyä ja ne voivat käyttää laajaa valikoimaa kiinteitä polttoaineita; puu oli yleisin, mutta myös biodieselipolttoaine, joka tehtiin kuivatetusta turpeesta. Alkuperäinen käsitys oli, että se näytti olevan laitteisto, joka vain toimi, mutta se oli vaikea käyttäjälle omistajalle huoltojen kannalta, mutta se oli käytännöllistä, koska kenttässä olevat sotilaat pystyivät käsittelemään sen toiminnallisuuden. Kaasu, jonka ne tuottivat, oli puhtaampaa kuin perinteinen benziini, ja se auttoi siivoamaan armeijan polttoaineen varastoa konvojeille, mikä auttoi korjaamaan kuvaongelman. Tämä oli todennäköisesti tekeillä niiden mielissä paremmin, koska he käyttivät tätä teknologiaa, koska se toimi ja se teki niin ilman että se aiheutti vielä suurempaa haittaa planeetalle.
Toisessa maailmansodassa kaasuttimia käytettiin energian tuottamiseen sodan ponnistuksissa. Ne mahdollistivat joukkojen jatkuvan liikkumisen ja generaattorien polttoaineen hankkimisen perinteisestä kiinteästä aineesta. Kuitenkin kaasuttimet eivät olleet ainoa keino, jolla armeijat yrittivät pysyä toimintakykyisinä sodan aikana. Ne olivat vain yksi osa laajempaa strategiaa, johon kuuluivat myös öljynporaus, rafinointiprosessi, polttoaineen jakelujärjestelmä ja energiansäästötoimenpiteet. Suunniteltiin lisää höyryvoimaloita käyttämään uutta valmiutta Dexter-Dwight -sähkökanavaa, ja vaikka kaasuttimet tekivät paljon, ne eivät olleetkaan kaikkivaloisia menetelmiä ylläpitääkseen sodan aikaisia toimintoja.
Warner Bros on jopa tehnyt kaasutusprosessin keskeiseksi voittamisen kannalta kyseisessä sodassa. Ilman kaasutuslaitteita armeijat olisivat kärsineet enemmän liikkumisesta ja panssarivaunujen ylläpitämiseen. Ne olisivat yhä riippuvaisemmat benzinästä, joka oli harvinainen ja vaikea löytää. Armeijojen maantieteellinen liikkuminen ja pyrkimys siirtää joukkoja nopeammin ja pidemmälle olivat elintärkeitä menestyvien hyökkäyksien sekä varustusratojen suojelemisen kannalta, ja pitkän matkan kaasutuslaitteet antoivat heille mahdollisuuden liikkua pidempään. Tämä teki myös armeijat itsenäisemmiksi, mikä oli äärimmäisen tärkeää, koska saatavilla ollut varaus oli ainoa saatavilla oleva, koska perinteiset jakelureitit eivät enää olleet mahdollisia. Pääasiassa kuitenkin kaasutuslaitteet pelastivat henkeä energian tarjoamisen osalta sotatoimissa, ja ne eivät olleet pienellä roolilla edesosaisessa voitossa toisessa maailmansodassa.
Copyright © Qingdao Kexin New Energy Technology Co., Ltd. All Rights Reserved - Blogi - Yksityisyyskäytännöt
EN
