第二次世界大戦中、多くのタンクやトラックはガソリンではなく、木材や石炭のガスで走っていました。これは特別な機械、いわゆるガス化装置のおかげでした。ガス化とは、木材（森林バイオマス廃棄物）などの固体燃料を電力を生成することができるガスに変える方法です。それは戦争において非常に重要なプロセスであり、当時ガソリンは一般的ではなかったため、各国は車両を動かすためのエネルギーを他の場所から探すことを余儀なくされました。ガス化装置のおかげで、トラックやタンクは長距離を快適に移動でき、ガソリンを大量に消費することなく運用されました。また、それらの装置は発電機の運転にも役立ち、軍営や病院に電力を供給し、兵士や医師が必要とするすべての電力が確保されるようにしました。
しかし、ガス化技術は軍が戦争を遂行する方法に深い影響を与えました。ガス化装置が発明される前、ほとんどの戦車やトラックはガスに依存していました。もちろん、当時のガス価格は高く、戦争中には入手が困難でした。ガス化装置により、車両を木材や石炭で動かすことができ、これらは手に入れやすく、また安価でした。この進歩により、軍隊は燃料補給を気にせずに、ずっと長く、さらに遠い距離を移動できるようになりました。また、供給線が容易に切断または変更される可能性のある戦争において、自立性が向上したことは非常に重要な能力でした。その軍も、地元の材料からトラックや同盟国の鉄道まで、あらゆるものを活用しました。
第二次世界大戦のガス化器の起源は、1800年代後半にドイツのエンジニア、グスタフ・ビスコフによる設計にまでさかのぼります。多くの人々が彼の元々の設計を改良し、それが第二次世界大戦中にアメリカ兵士たちが頼ったガス化器に発展しました。これらのガス化器は非常に便利で、様々な固体燃料を使用できました。最も一般的には木材ですが、乾燥した泥炭モスから作られたバイオディーゼル燃料も使用可能でした。当初、単に機能するハードウェアとして見なされていましたが、ユーザー／所有者によるメンテナンスは難しく、それでも実用的であり、現場の兵士たちがその機能を扱うことができました。このガス化器が生成するガスは、従来のガソリンよりもクリーンで、軍需燃料の供給を清潔に保つ助けとなり、コンボイにおけるイメージ問題の改善にも寄与しました。これにより、兵士たちはこの技術を使い、地球環境にさらに大きな負荷をかけずに、効果的に機能することを誇りに思ったでしょう。
第二次世界大戦中、ガス化器は戦争遂行に必要なエネルギーを供給するための装置でした。これにより、部隊は従来の固体燃料を安定したエネルギー源として使用し、移動を続けたり発電機を稼働させたりすることが可能になりました。しかし、ガス化器は軍が戦争中の作戦で機能を維持するために試みた方法の唯一ではありませんでした。それは幅広い戦略の一部に過ぎず、その戦略には油田の掘削、精製プロセス、燃料配給プログラム、そしてエネルギー節約の努力も含まれていました。さらに、新たなデクスター＝ドワイト発電用水路の完成区間を消費するため、蒸気発電所の増設も計画されました。そして（ガス化器が多くの貢献をしましたが）、戦時中の運用を維持するための包括的な方法とはほど遠かったのです。
ワーナー・ブラザーズは、ガス化プロセスをその戦争に勝つための重要な要素にさえしてしまいました。ガス化装置がなければ、軍隊は移動や戦車のスムーズな運転に苦労し、希少で見つけにくいガソリンへの依存がますます強くなっていただろうでしょう。軍の地理的な機動性と、より速く、より長い距離を移動する努力は、成功した攻勢を展開するだけでなく、補給線を確保するためにも重要でした。長距離ガス化装置のおかげで、彼らはより長く移動し続けることができました。また、伝統的な配給ルートが不可能となった状況下では、手元にある供給のみに頼らざるを得ない中で、軍隊をより自立させることにもつながりました。しかし主に、ガス化装置は戦争遂行のためのエネルギー提供という点で命綱となり、第二次世界大戦における連合国側の勝利において決して小さくない役割を果たしました。
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