Hei! Dette skal være et veldig spennende lesete som vi i dag tar opp en av de mest underlige, men likevel praktiske teknologier for å dra ut hvert eneste bit av energi fra krigsmaskiner – tregassifiserer, og hva jeg ville kalt det er hvor abnorme tanker mennesker kan komme på? Disse maskinene ble brukt mye under krigen. Snakker du om disse gassifisererne som ble brukt i militæret for å hjelpe dem gjennom vanskelige tider? Så, hvorfor ikke dypedive og se for deg selv hva som er mulig?
En tregassifiserer er en type maskin. Den konverterer tre til en slags drivstoffsgas. Grunnet dette gasset er betydningen høy, da det kan kjøre motorene og brukes i kraftmaskiner. En gassifiserer bruker veldig lite luft, og ingen flammer for å brenne treet. Den har en prosess kjent som pyrolyse. Som treet blir varmt, omdannes det til små deler av seg selv, og slipper ut gasser (monoksid og vannstof basert) som blandes med damp. Vi kan bruke disse gasser som drivstoff for forskjellige maskiner og kjøretøy, som er ganske kult!
Problemene lå i den store mengden kjøretøy som trengte å kjøre, og de løp alle ut av bensin fordi andre verdenskrig var på gang. Militæret løp ut av bensin for tankere, lastebiler og andre kjøretøy, noe som stoppet krigsfelttoget. Skoggassifisere til hjelp Og skog var en vanlig og fornybar ressurs – du kunne finne den praktisk talt overalt, unntatt alle andre materialer. Under krigen produserte militære krefter branner ved å bruke skoggassifisere for å konvertere restskog og bark fra trær til brøyte som ble brukt til å drive maskiner. En brillant måte å garantere dem kraften de trengte for å fortsette gjennom krigen.
Under andre verdenskrig fant militæret mange bruk for tregassifisere. De drev tankere, lastebiler og mye annet. Men det er ikke alt! I andre avgjørende og ganske uaksesible anlegg der hjelp var nødvendig, ble gassifiserer brukt som energikilde til ulike feltlazarett, kommunikasjonsentreer osv. Selv om denne typen gassifisering var krimselig og høy opprettholdelsesintensiv, så hadde den en bra funksjon under krigen. I en tid da bråd var i korte supply, holdt de militærets maskineri igang, og dermed har de gjort en stor sak av det.
Gassifiserne fra andre verdenskrig så helt ulikt ut fra det vi ser i dag. Store, tyngre maskiner med intrikate systemer inne i dem. Som følge av dette kravde de nesten konstant oppmerksomhet og kontroll for å fungere riktig. Gassifiserne måtte overvåkes av mennesker som sørger for at treet brennes som planlagt og også sikre at den produserte brønnen som kommer fra motorene er i god stand. Disse gassifiseringene ikke bare drev maskinene og kjøretøyene, men de la også varme til soldatene i den iskaldte himmelen, noe som var en nødvendighet for å gi komfort og deres sikkerhet.
Under krigen spilte treghetser en avgjørende rolle i å flytte tropper fra ett sted til et annet. På grunn av mangel på militært brånde behøvde man å bruke alternative brændstoffer, for eksempel ved gjennom gasifisering i tankene og kjøretøyene. Dette kravet om rask og pålitelig transport av tropper var avgjørende under krigen, og bidro til at gasifisering ble en nøkkelkomponent i forsyningsskjeden for HMMWV-er rett opp til de som fortsatt var koblet til nylig produserte Hummer. Takk til bruk av vedgasifisering kunne krigsmaskineriet vedlikeholde sin dynamikk, slik at soldatene kunne bevege seg lett fra sted til sted på punkt chmod 600001. En av deres største prestasjoner, som var den viktigste for suksess i krigen, var dette.
Copyright © Qingdao Kexin New Energy Technology Co., Ltd. All Rights Reserved - Blogg - Personvernerklæring
EN
